1 2018年全球LNG船交付量将创纪录

全球LNG船船队2018年将交付65艘船，创有史以来最高纪录。卡塔尔和卡塔尔的Nakilat公司则分别成为全球最大的LNG船东国和全球最大的LNG船船东。VesselsValue数据还显示，目前全球LNG船队数量已达600艘，其中499艘船在运营，101艘为手持订单在建，总运营能力价值505亿美元，运能达7560万立方米。

2 外高桥造船40万吨矿砂船试航凯旋

5月2日，外高桥造船为中矿航运公司建造的40万吨矿砂船H1439完成所有海试项目顺利返航，靠泊4号码头。

3 中远海运特运正式执行全球最大油气开发项目

5月2日，中远海运特运2万吨半潜船“康盛口”轮抵达韩国蔚山锚地并递交NOR，这标志着公司正式开始执行全球最大油气开发项目-TCO项目的海运服务。“康盛口”轮将在韩国装载TCO项目的首船模块K101/K102运往项目位于芬兰Hamina港的转运基地。

4 交通部：淘汰不达标车船保护修复长江生态

谈到长江经济带发展问题,交通运输部新闻发言人吴春耕日前表示，目前已在长江经济带建立长三角船舶排放控制区，修复城市、生态岸线100多公里。下一步将加强长江生态保护和修复，推广岸电使用、淘汰不达标车船。

5 大船集团获6+4艘成品油轮订单

马士基油轮公司已经确认与大连船舶重工集团签订了6+4艘LR2型油轮订单。根据马士基油轮的说法，备选项中的4艘油轮是否生效将取决于市场的发展。6艘确定的新船将于2020年起两年内依次交付。目前订单价格及船舶规格暂未公布。LR2型油轮一般指10万载重吨以上的远程成品油轮。

6 Noble联手GE推出全球首艘数字化钻井船

据悉,GE和Noble公司日前推出了全球首艘数字化钻井船，目标是通过一些数字化设备实现减少20%的运营成本，提高钻探效率。这也是海上钻井作业打开数字化方案巨大潜力的具体步骤。Noble公司的另外3艘钻井船也计划在2018年初实现数字化运营优化。

7 马士基测试“无人船”技术

据悉,丹麦航运巨头马士基集团近日和总部设在波士顿的Sea Machines Robotics公司签订合同,马士基将在其新建造的一艘Winter Palace冰级集装箱船上安装计算机视觉、激光雷达(LIDAR)和感知软件。马士基集团因此成为世界上第一家在集装箱船上试验人工智能(AI)动力感知和态势感知技术的公司。据马士基介绍，其目的是证明态势感知技术帮助海员消除来自船桥的视线限制线并为未来的自动避碰系统提供研究基础。

8 日本三大船公司：2017财年两盈一亏，集运业务均明显好转

日本三大船公司近日发布了2017财年业绩报告。2017年4月1日至2018年3月31日，三家公司中，仅商船三井报亏，日本邮船和川崎汽船分别盈利202亿日元和104亿日元，其中，日本邮船表现最佳。就集运板块来看，日本邮船实现经常性利润最多，为108亿日元，川崎汽船表现次之，达34亿日元，而商船三井则仍处于经常性利润为负的状态，为-106亿日元，但同比收窄68%。

9 伊朗国航、德翔航运跻身全球前20大班轮公司

Alphaliner最新数据显示，截至2018年5月3日，全球集装箱总运力为22035795 TEU，较上月增加了157567TEU；运营的集装箱船总艘数为6102艘，较上月增加了7艘。

排名前20依次为:马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运集运、赫伯罗特、ONE(海洋网联船务)、长荣海运、东方海外、阳明海运、太平船务、以星轮船、现代商船、万海航运、X-Press Feeders、高丽海运、中谷海运、安通控股、海丰国际、伊朗国航、德翔航运。