该笔1400TEU氨动力集装箱船订单由青岛造船厂有限公司承建，计划于2026年投入运营，将由比利时CMB公司所属集装箱部门Delphis所有，并由北海集装箱航运公司与挪威化肥公司子公司的合资企业NCL Oslofjord AS运营。交付后，该船将服务于挪威至德国航线。

 此订单前，青岛造船厂已与CMB公司合作建造了206000吨散货船和6000TEU集装箱船。近年来，青船与CMB公司积极开展交流，并共同致力于打造更多高附加值的智能绿色船舶以共同推动航运业“低碳化”、“绿色化”、“智能化”发展。此次签约的1400TEU氨动力集装箱船便是双方深化合作的最新成果。

该订单为上海船舶研究设计院自主研发设计的1400箱无舱盖集装箱船GREEN SEALION 1400。属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威-德国航线，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统；船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标（CII）评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。

该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少了氨气毒性的影响。让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，已制定紧急情况下的各种应对措施。